Les freins pneumatiques sont largement utilisés dans les systèmes de transmission de diverses machines industrielles, notamment les équipements de fils et câbles, les machines d'emballage, les machines d'impression, les machines textiles, les bobineuses et les machines-outils, en raison de leur structure simple, de leur fonctionnement stable, de leur installation pratique, de leur fonctionnement silencieux, de leur bonne linéarité, de l'absence de couple à vide -de charge, de la dissipation thermique rapide, de leur légèreté, de leur réglage facile et de leur résistance aux températures élevées sous des charges élevées. Les freins pneumatiques peuvent remplir des fonctions telles que le désengagement, l'engagement, l'avance progressive, l'inversion et le changement de vitesse. Ils fonctionnent sur DC 24 V, avec des fluctuations de tension ne dépassant pas ± 5 % de la tension nominale. Les surfaces de friction doivent être exemptes d'huile et d'autres contaminants qui pourraient affecter le fonctionnement normal du frein à disque. Lors de l'installation de freins à disque pneumatiques, un positionnement axial est requis, l'entrefer doit être ajusté à la valeur spécifiée et pour les installations à arbre divisé-, la coaxialité doit être maintenue dans une plage ne dépassant pas 0,1 mm pour garantir le fonctionnement et les caractéristiques normales du frein pneumatique.
Par rapport aux freins à tambour, les freins à disque ont une surface de travail plane et un transfert de chaleur des deux côtés. Le disque rotatif refroidit facilement, est moins sujet à la déformation et offre des performances de freinage stables. Au fil du temps, le disque de frein se dilate en raison des températures élevées, augmentant ainsi la force de freinage. En revanche, les freins à tambour ne transfèrent la chaleur que d’un seul côté, ce qui entraîne une grande différence de température entre les surfaces intérieures et extérieures. Cela rend le tambour de frein plus sensible à la déformation et après un freinage prolongé, le tambour se dilate en raison des températures élevées, réduisant ainsi l'efficacité du freinage. De plus, les freins à disque ont une structure plus simple, sont plus faciles à entretenir et permettent un réglage automatique du jeu de freinage.
Les freins pneumatiques sont largement utilisés dans les systèmes de transmission des machines-outils, des moteurs, des machines d'emballage, des machines d'impression, des machines de fabrication du papier, des machines textiles, des équipements de bureau, des machines métallurgiques, des machines à tabac, des équipements de production automatisés et des machines à bois comme actionneurs pour exécuter des fonctions telles que l'engagement de l'embrayage, l'inversion, le changement de vitesse, le freinage et le positionnement.
