Le système de freinage se compose d'un système de commande, d'un système hydraulique et d'un système d'assistance électrique.
Système de contrôle : Pédales, frein à main, etc.
Système hydraulique : se compose d'huile hydraulique, d'une pompe de frein et de conduites hydrauliques.
L'huile hydraulique est le fluide hydraulique utilisé dans un système hydraulique qui utilise l'énergie de pression d'un liquide. Il joue un rôle dans le transfert d'énergie, la lubrification du système, la prévention de la corrosion, la prévention de la rouille et le refroidissement du système hydraulique. Pour l'huile hydraulique, elle doit d'abord répondre aux exigences de viscosité du dispositif hydraulique aux températures de fonctionnement et de démarrage. Étant donné que le changement de viscosité de l'huile est directement lié à l'action hydraulique, à l'efficacité et à la précision de la transmission, les propriétés de viscosité-température et la stabilité au cisaillement de l'huile doivent également répondre aux diverses exigences des différentes applications.
La pompe de frein se compose d'un maître-cylindre et de cylindres de roue. C'est le composant principal du système de freinage hydraulique. Il comporte un réservoir pour stocker le liquide de frein en haut et un piston à l'intérieur d'un cylindre en bas. Le piston, actionné par la pédale de frein puis par une tige de poussée, transmet la pression du liquide de frein dans le cylindre aux cylindres de roue, qui sont également des cylindres de frein hydrauliques situés dans chaque roue.
Système d'assistance : pompe de surpression à vide
Système de contrôle électronique : composé d'une pompe ABS, d'un capteur ABS et d'un ordinateur ABS.
Système d'actionnement : composé d'un étrier de frein, de plaquettes de frein et d'un disque de frein.
